長生國際開發公司中正國際機場至臺北捷運系統建設計畫山腳斷層調查經過

長生國際開發公司中正國際機場至臺北捷運系統建設計畫山腳斷層調查經過
依據文獻資料,中正機場至臺北捷運系統及土地開發案中,中港厝地區西北角可能有一山腳斷層通過,由近期的研究認為此斷層為臺北盆地較具活動性的斷層,其沿北北東方向延伸約與捷運路線﹙丹鳳—五股間﹚平行,並可能於丹鳳地區相交。長生公司針對土地開發及捷運路線規劃設計應考量之地質因素,而進行山腳斷層之調查工作。由於山腳斷層隱伏於臺北盆地深厚沖積層之下,無法以野外地質調查方式及槽溝開挖方式進行,故本項調查主要以地質鑽探為主。
 
﹙一﹚工作內容︰
  本項鑽探地點係參考文獻,綜合研判斷層之可能範圍而佈置鑽孔,共計三剖面﹔即五股鄉中興路以南新五路兩側﹙剖面A﹚,泰山鄉文程路沿線﹙剖面C﹚及泰山鄉貴子路和漢口街沿線﹙剖面D﹚,其中A剖面鑽4孔,C剖面鑽4孔,D剖面鑽3孔。
 
﹙二﹚工作成果︰A、B、C剖面各鑽孔之地層垂直分佈略如﹙表二
  1.剖面A︰剖面A略呈北東方向排列佈置4孔鑽孔﹙圖六﹚,於五股鄉中興路南方之新五路兩側。其中A-01鑽孔位於新五路東側約30公尺處,鑽探深度為200公尺,尚未鑽遇臺北盆地之第三紀基盤。A-02鑽孔位新五路西側約10公尺處,鑽探深度為300公尺,於深度58.5公尺鑽遇基盤。A-03鑽孔與A-04鑽孔均在A-02鑽孔之西側﹔分別於29.85公尺和14.9公尺處鑽遇基盤。根據A剖面的鑽探成果顯示,新五路東側的A-01鑽孔和新五路西側的A-02鑽孔的基盤面深度相差140公尺以上,研判是山腳斷層陷落造成的,據此推測本地區山腳斷層切穿基盤的位置可能在新五路附近,如(圖七﹚所示。

2.剖面C︰剖面C共佈置4孔鑽孔﹙圖二﹚,其中C-01鑽孔位於泰山鄉明志路東方約100公尺之文程路上,C-04鑽孔位於C-01鑽孔西側約60公尺,而C-02和C-03鑽孔則位於明志路西側﹔距明志路各為10公尺和35公尺。

C-01鑽孔鑽探深度為150公尺,未鑽遇臺北盆地之第三紀基盤。C-02鑽孔鑽探深度為124公尺,於深度55.15公尺鑽遇基盤。C-03鑽孔鑽探深度為60公尺,於深度39.5公尺鑽遇基盤。C-04鑽孔鑽探深度150公尺,於深度119.1公尺鑽遇基盤。C-02鑽孔與C-04鑽孔間距離約50公尺,其基盤深度落差64公尺以上,研判可能是山腳斷層陷落造成的。據此推測山腳斷層切穿基盤之位置可能在明志路附近,如(圖八)所示。

3.剖面D︰剖面D共鑽3孔﹙圖二﹚,並參考機場捷運線規劃階段之地質鑽探BH-33及BH-34之鑽探成果推測山腳斷層切穿基盤之位置。D-01鑽孔位於貴子路與明志路口東南側,深度128公尺,於55.9公尺鑽遇基盤。D-03鑽孔位於漢口街排水溝旁,鑽探深度100公尺,於深度84公尺鑽遇基盤。D-02鑽孔位於D-03鑽孔之西南方,鑽探深度92公尺,未鑽遇基盤。BH-33鑽孔位於D-02鑽孔之西南方中山路與明志路附近﹐鑽探深度55公尺,於深度23.7公尺鑽遇基盤。BH-34鑽孔位於D-03東方中山路與臺麗街口附近,鑽探深度61.6公尺,未遇基盤。由相關鑽探成果研判山腳斷層切穿基盤位置約在D-03鑽孔與BH-33鑽孔間﹙圖九﹚,向西南方向延伸與萬鼎工程公司推測之山腳斷層位置甚為接近。